นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ 123bet vip รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีน ครั้งที่ 32 ซึ่งมีการพูดคุยโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน เฟส 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย ระยะทาง 356 กิโลเมตร โดยการประกวดราคา ยืนยันจะไม่ใช้การประกวดราคาแบบนานาชาติ พร้อมทั้งจะกำหนดให้ใช้ผู้รับเหมาสัญชาติไทยเป็นหลัก แต่หากผู้รับเหมาไทย จะมีการจัดตั้งกิจการร่วมค้ากับผู้รับเหมาต่างชาติ ก็ไม่สามารถกีดกันได้ แต่กระทรวงคมนาคมจะมีการหารือกับกระทรวงการคลัง เพื่อกำหนดหลักเกณฑ์ควบคุมและตรวจสอบผลงานของผู้รับเหมาต่างชาติให้เข้มงวดมากขึ้นนอกจากนี้ ฝ่ายไทยจะควบคุมงานการก่อสร้างเอง รวมถึงออกแบบ และตรวจแบบเองทั้งหมด จากที่การประชุมครั้งก่อน ฝ่ายจีนมีข้อเสนอที่จะตรวจสอบแบบก่อสร้างให้กับฝ่ายไทย โดยอ้างว่าเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานเดียวกันกับการก่อสร้าง เฟส 1 ช่วงกรุงเทพฯ-โคราช ที่กำลังก่อสร้าง แต่การหารือวันนี้ ไทยได้ยืนยันว่า วิศวกรไทยมีความสามารถ และการ   ออกแบบของไทยก็มีมาตรฐาน ดังนั้นไม่จำเป็นต้องจ้างฝ่ายจีน พร้อมทั้งจะใช้วัสดุภายในประเทศ 100%

      ซึ่งในส่วนของเหล็ก ก่อนที่จะนำเหล็กจากโรงงานมาใช้ 123bet vip จะมีการทดสอบที่เพิ่มจากมาตรฐานของไทย คือ ต้องมีการทดสอบความล้าของเหล็กแต่ละขนาด ขณะเดียวกัน เมื่อนำเหล็กมาถึงโครงการก่อสร้าง จะต้องมีการเก็บ Tag ของเหล็กไว้ตรวจสอบ และจะต้องมีการสุ่มตัวอย่างโดยผู้ควบคุมงานและทำการทดสอบตามข้อกำหนด ขณะที่ก่อนทำการเทคอนกรีต ผู้ควบคุมงานจะทำการสุ่มตรวจจำนวน และขนาดเหล็ก เมื่อผ่านมาตรฐานแล้ว จึงจะทำการเทคอนกรีตนายสุริยะ กล่าวด้วยว่า เหตุการณ์แผ่นดินไหว เมื่อวันที่ 28 มีนาคมที่ผ่านมา และมีเหตุอาคารถล่ม ถือเป็นบทเรียนสำคัญที่ทำให้ต้องทบทวนกระบวนการควบคุมคุณภาพการก่อสร้างทั้งระบบ โดยเฉพาะงานโครงสร้างขนาดใหญ่อย่างรถไฟความเร็วสูง ซึ่งกระทรวงคมนาคมได้สั่งการให้ รฟท. ตรวจสอบคุณภาพของวัสดุและการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการรับแรงสั่นสะเทือนและต้านทานแผ่นดินไหว โดยจะนำบทเรียนต่างๆ มาปรับใช้ในการกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยเพิ่มเติม